HỌ LƯƠNG ĐỨC Ở LÀO CAI

Xe đạp (A: Bicycle , P: Bicyclette , H: 自行車 , N: Велосипед ) là một loại phương tiện đơn, chạy bằng sức người, điều khiển bằng bàn đạp, có hai bánh xe thẳng nhau được gắn vào khung. Loại xe này được phát minh tại châu Âu từ 1817 và hoàn thiện gần như ngày nay vào 1885. Cho đến nay, qua nhiều lần cải tiến với nhiều loại, hãng xe khác nhau, xe đạp là phương tiện giao thông chính ở nhiều nơi trên thế giới; nó còn là phương tiện của một môn thể thao và giải trí, là đồ chơi rèn luyện thân thể của trẻ em,…   Việt Nam không phải là nước phát minh ra xe đạp và hiện nay không phải là nơi có nền công nghiệp sản xuất xe đạp tiên tiến nhưng lại là nước tạo được một nền “văn hóa xe đạp”, nền “văn minh xe đạp” không lẫn vào đâu được!. Nhớ rằng, khi xe đạp xuất hiện tại Cung đình Huế, ban đầu các Đại thần đề xuất tên gọi phương tiện này là   “Lưỡng luân cơ xa” ( 兩 圞 機車 , cái xe chạy bằng hai bánh tròn ) nhưng chính vua Thành Thái ( tức Nguyễn Phúc Bửu Lân 阮福寶嶙, 1879-1954, làm Vua 成...

Phát hành và điều hòa tiền mặt là nhiệm vụ và quyền của một Nhà nước có chủ quyền. Thông thường , khi in tiền giấy, người ta có quy tắc mệnh giá là lấy những ước số của 10, như 1, 2, 5. Tức là các tờ tiền sẽ có mệnh giá 1 - 2 - 5 - 10 - 20 - 50 giúp người tiêu dùng tiền có thể dễ dàng tạo ra những tổng tiền mong muốn với phép tính tối ưu. Và việc này cũng sẽ góp phần giảm chi phí in tiền. Về đại thể, ở Việt Nam , tiền giấy ra đời ở thế kỷ XIX và có nhiều biến đổi theo từng thời kỳ để phù hợp với nhu cầu sử dụng: Giấy bạc Đông Dương ( 1885-1954 ), giấy bạc tài chính ( 1945-1951 ), giấy bạc Việt Nam Cộng hòa ( 1955-1975 ) và giấy bạc Ngân hàng Quốc gia Viêt Nam ( 1951 đến nay ).   Từ sau 1945 , việc phát hành và điều hòa tiền mặt được giao cho Ngân hàng Nhà nước (A: State Bank of Vietnam , P: Banque d'État du Viêt Nam , H: 越南國家銀行 , thành lập năm 1951 ).  Hơn 70 năm qua, từ khi giành chính quyền, Việt Nam đã có 7 lần phát hành ( đổi ) tiền ( cả về hình thức, chất liệu đến ...