Một số cây CẦU Ở LÀO CAI

Khi ngà ngà trong tiệc “hóa vàng” tại nhà bỗng dưng có người khới ra chuyện tính xem Lào Cai mình có bao nhiêu cây cầu!

Cầu Hồ Kiều 1,2 và cầu Cốc Lếu. Ảnh sưu tầm

Mình cũng chịu chả trả lời ngay được bởi ngoài 2 con sông lớn chẩy về xuôi là sông Hồng và sông Chẩy, Lào Cai còn nhiều sông nhỏ, ngòi, suối, khe từ núi cao đổ nước vào các con sông lớn,… do vậy khá nhiều cầu!.

Đêm xuống, khi tỉnh rượu tìm hiểu kỹ và thấy rằng “Cầu (A: Bridge, P: Pont, H: 橋) là một công trình giao thông được bắc qua các chướng ngại nước như: rãnh nước, dòng suối, dòng sông, hồ, biển, thung lũng, hay các chướng ngại khác như: đường bộ, đường sắt... đảm bảo cho giao thông được liên tục”. 

Đồng thời, nhẩm ra thấy Lào Cai có đến mấy chục cây cầu “nối những bờ vui”, có cầu đường bộ, cầu đường sắt và cầu lưỡng dụng.

Trong số đó có những cây cầu là chứng nhân của cả 3 cuộc chiến tranh, từng gục xuống lòng sông rồi lại ngạo nghễ đứng dậy vươn mình làm chức năng của nó! Có những cây cầu “còn nằm trên giấy” và điều đặc biệt đa số cây cầu được xây dựng hay “trùng tu” trong 30 năm tái lập Lào Cai (1991-2021) và chủ yếu bắc qua sông Hồng và sông Chẩy! Đồng thời có những cây cầu bản thân mình qua lại nhiều lần, có cầu mới qua 1 lần và có cả những cây cầu chưa từng được ngó, chứ nói gì đến việc đặt chân lên đó!

Nổi tiếng nhất có lẽ là cây cầu “cực ngắn” là cầu Thiên Sinh 天生 dài có 1 m, bắc qua thượng nguồn khe suối Lũng Pô, nối Việt Nam với Trung Quốc ở Y Tý thuộc Bát Xát mà Còi tui mới “cưỡi ngựa xem hoa” nhõn một bận!!

Trên biên giới này, lâu đời nhất phải kể đến cầu Hồ Kiều bắc qua dòng sông Nậm Thi (何橋,鐵路大橋,khánh thành 28-3-1898, nối Lào Cai của Việt Nam với Hà Khẩu của Trung Quốc, bị gẫy sập trong cuộc chiến 279) mà Còi tôi mới đi qua  1 lần hôm khánh thành ngày 18/5/1993 khi làm lại. Sau này xây thêm cầu Hồ Kiều 2 ra sát nơi Nậm Thi giao hòa với Hồng Hà và đã đưa vào sử dụng năm 2003. Từ “ngã ba sông” này ngược lên phía thượng nguồn là cầu Kim Thành (金城大桥, thông xe vào ngày 1 tháng 9 năm 2009) sắp tới sẽ có cầu Bản Vược đều là “cầu Cửa khẩu” nối sang Trung Quốc! Tất nhiên những cây cầu nối sang Trung Quốc thì Còi tôi chưa từng bước qua, trừ cầu Hồ Kiều 1 qua đúng 1 lần!.

 Từ “ngã ba sông” Nậm Thi-Sông Hồng xuôi xuống là 7 cây cầu nối Tả ngạn với Hữu ngạn sông Hồng đều là đất Việt. Đầu tiên là cầu Cốc Lếu (“cây cầu cả”, từ Cốc Lếu lên Cửa khẩu Quốc tế Lào Cai và lần xây dựng lại gần đây nhất là lần thứ Tư thông xe vào ngày 19/1/2012), cầu Phố Mới (nối Phố Mới với Bắc Cường, đưa vào sử dụng năm 2002), cầu Giang Đông (nối xã Vạn Hòa với Trung tâm hành chính tỉnh Lào Cai, khánh thành 18/9/2015), cầu Làng Giàng (nối tf với huyện Bảo Thắng, khởi công xây dựng vào ngày 14 tháng 10 năm 2020), cầu Phố Lu 1 (đường sắt và đường bộ, được xây dựng từ “thời Hoàng Liên Sơn”, nối Sơn Hà với Phố Lu đều thuộc huyện Bảo Thắng), cầu Phố Lu 2 (đường bộ, khánh thành vào ngày 8 tháng 2 năm 2015), cầu Bảo Hà (đường bộ nối Văn Bàn với Bảo Yên, thông xe vào tháng 12 năm 2005) và tới đây sẽ có thêm cầu Phú Thịnh.

Trên sông Chảy có 8 cây cầu: Bản Mế, Cốc Ly, Bảo Nhai, Nậm Tông, Phố Ràng, Thượng Hà, Bắc Cuông, Bến Cóc. Trong đó Còi tôi mới đặt chân đi qua cầu Cốc Ly, cầu Bảo Nhai thuộc Bắc Hà.

Ngoài ra, có hàng chục cây cầu bắc qua các ngòi, suối lớn lớn như cầu cây 4, cầu chợ Kim Tân, cầu Ngòi Đum,  cây cầu trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai bắc ngang qua suối Cốc San,…ở thành phố Lào Cai; cầu Sơn Hà, cầu Khe Lếch bắc qua ngòi Nhù; cầu Gia Phú 1 (đường sắt, đường bộ), cầu Gia Phú 2 (đường bộ) bắc qua ngòi Bo; …là những cây cầu mà Còi tôi từng qua lại nhiều. Đấy là những cầu cứng đã “beton” hóa, có cắm biển tên!

Còn bao nhiêu cầu nhỏ bắc qua những con suối, dòng khe mà mình chưa biết tới, chưa một lần đi qua? Hoặc những cầu treo, cầu tre, cầu mặt thảm gỗ,... chưa hoặc đã đi qua nhưng lâu rồi chưa nhớ ra tên!

Hi vọng, trong tương lai sẽ còn nhiều cây cầu nữa, vừa góp phần thúc đẩy sự giao thương, kích cầu nền kinh tế, du lịch vừa làm đẹp thêm cảnh quan nơi sông suối đi qua!

-Lương Đức Mến, Tết Nhâm Dần 2022-